Lufthansa Technik et HENSOLDT font passer la "boîte noire" à un niveau supérieur
- Prêt pour l'avenir : Enregistrement de la voix dans le cockpit et des données de vol pendant plus de 25 heures
- Extraction des données possible "sous l'aile" - sans retirer les appareils
- Fiabilité accrue et intervalles de maintenance nettement plus longs
Lufthansa Technik et HENSOLDT ont lancé conjointement une nouvelle génération de dispositifs d'enregistrement embarqués pour la famille Airbus A320, qui offrent des améliorations significatives par rapport aux précédents enregistreurs de voix et de données de vol (CVR/FDR). Grâce à la solution d'adaptation correspondante, les compagnies aériennes sont non seulement bien équipées pour faire face aux futures réglementations beaucoup plus strictes en matière de durée d'enregistrement, mais elles peuvent également lire les données stockées sans avoir à retirer les appareils concernés. En outre, leurs opérations de maintenance bénéficient d'une fiabilité nettement accrue et donc d'intervalles de remplacement nettement plus longs.
Les exigences légales plus strictes en vigueur aux États-Unis imposent aux avions commerciaux d'assurer à l'avenir un stockage des données beaucoup plus long, non seulement pour les paramètres de vol (FDR), mais aussi pour les enregistrements de la voix dans le cockpit (CVR) : Au lieu de deux heures comme par le passé, les deux unités de ce que l'on appelle les "boîtes noires" - qui sont en fait peintes en orange vif - doivent désormais stocker leurs données enregistrées pendant une période d'au moins 25 heures avant qu'elles ne puissent être écrasées. Cette nouvelle exigence s'applique en particulier au CVR et a été décidée dans le cadre de la loi de 2024 sur la réautorisation de la FAA (FAA Reauthorization Act 2024). Les aéronefs américains actuellement équipés d'une ancienne technologie d'enregistrement devront également être adaptés à la nouvelle norme d'ici 2030 au plus tard. Les autorités d'autres régions du monde pourraient bientôt suivre le mouvement.
Ces nouvelles exigences sont précisément l'objectif d'une nouvelle génération d'enregistreurs de données de vol de la série SferiRec, fabriqués par HENSOLDT et distribués en exclusivité par Lufthansa Technik. Ils ne se contentent pas de répondre aux exigences réglementaires plus strictes, ils les dépassent largement. Alors que le nouveau CVR stocke jusqu'à 45 heures de conversations dans le cockpit et jusqu'à 170 heures d'enregistrements dits de liaison de données (messages textuels entre l'avion et le sol), le nouveau FDR a même une capacité de 1 600 heures. HENSOLDT a près de 40 ans d'expérience dans le domaine des enregistreurs de données de vol, en particulier pour les applications militaires.
Un autre avantage majeur de la nouvelle génération est que les enregistreurs peuvent rester en permanence dans l'avion et y être connectés pour que les données stockées puissent être lues. Cela est possible grâce à un "kit de lecture sous l'aile" spécial, dont le logiciel peut être installé sur un ordinateur portable standard, ne nécessite aucun matériel supplémentaire et permet d'extraire les données du FDR et du CVR. En particulier lorsque les capacités de maintenance sont limitées ou que les stocks d'enregistreurs de remplacement sont rares, ce type de "lecture sous l'aile" permet de réduire considérablement les coûts de maintenance tout en respectant l'ensemble des normes opérationnelles et réglementaires. Grâce à un temps moyen entre les défaillances (MTBF) nettement plus élevé, le nombre de déposes non programmées et le recours aux services des équipementiers qui en découlent sont également réduits de manière significative par rapport à la génération actuelle.
Grâce à son organisation de conception certifiée EASA Part 21J, Lufthansa Technik développe des solutions de rétrofit personnalisées et flexibles qui permettent d'intégrer de manière transparente la technologie d'enregistrement avancée de HENSOLDT. En tant que véritable solution "plug & play", les nouveaux appareils peuvent ainsi remplacer "une à une" toutes les solutions d'enregistrement précédentes de la famille A320 avec CVR/FDR séparés. Une certification pour d'autres types d'avions Airbus et Boeing est également en cours. Le réseau mondial de Lufthansa Technik est disponible 24 heures sur 24 pour fournir une assistance technique complète.
Contact presse
Alexander F. Ogger
Notre entreprise
HENSOLDT est une entreprise leader de l'industrie européenne de la défense avec une portée mondiale. L'entreprise, dont le siège se trouve à Taufkirchen près de Munich, développe des solutions de capteurs pour les applications de défense et de sécurité. En tant qu'intégrateur de systèmes, HENSOLDT propose des capteurs en réseau indépendants de la plate-forme. Parallèlement, en tant que leader technologique, l'entreprise fait avancer le développement de l'électronique de défense et de l'optronique et investit dans de nouvelles solutions basées sur la défense définie par logiciel.
En outre, l'entreprise élargit son offre avec de nouveaux modèles de service et développe son portefeuille de solutions système. En 2024, HENSOLDT a réalisé un chiffre d'affaires de 2,24 milliard d'euros. Après l'acquisition d'ESG GmbH, l'entreprise emploie environ 9.000 personnes. HENSOLDT est cotée à la bourse des valeurs de Francfort dans le MDAX.
À propos de Lufthansa Technik
Le groupe Lufthansa Technik est l'un des principaux fournisseurs de services techniques aéronautiques au monde. Certifiée internationalement en tant qu'organisation de maintenance, de production et de conception, la société emploie plus de 22 000 personnes dans des dizaines de sites à travers le monde. Lufthansa Technik offre une gamme complète de services pour les avions commerciaux, VIP et de missions spéciales. Le portefeuille comprend la maintenance, la réparation, la révision et la modification des cellules, des moteurs, des composants et des trains d'atterrissage, ainsi que la fabrication de produits de cabine innovants et le soutien numérique de la flotte.
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