Entrer dans la prochaine phase de développement
L'Eurofighter Typhoon est l'un des principaux avions de combat polyvalents et un pilier essentiel des forces aériennes allemandes et européennes. L'avion est fabriqué par un consortium composé des sociétés Airbus, BAE Systems et Leonardo, qui collaborent étroitement par l'intermédiaire d'une holding commune, Eurofighter Jagdflugzeug GmbH.
L'agence de gestion Eurofighter & Tornado de l'OTAN, qui représente les pays utilisateurs - l'Allemagne, l'Espagne, le Royaume-Uni et l'Italie - gère le programme et en est le principal client.
En intégrant les systèmes de capteurs de HENSOLDT, l'Eurofighter passe à l'étape suivante de son développement, afin d'être prêt pour les décennies à venir. Pour la première fois dans l'histoire de l'entreprise, HENSOLDT s'occupera de l'ensemble du nouveau système radar, puisqu'elle a décroché son plus gros contrat à ce jour en 2020.
HENSOLDT participe également à l'amélioration de l'EuroDASS Praetorian, qui dote l'Eurofighter d'un système d'autoprotection de pointe.
Radar Eurofighter Mk1
Fournisseur éprouvé des précédentes tranches de l'Eurofighter, HENSOLDT a été choisi - pour la première fois de son histoire - pour diriger le développement d'un nouveau radar Eurofighter.
Le système à venir, qui sera mis en œuvre au milieu des années 2020, répondra aux nouvelles exigences opérationnelles en ajoutant des capacités considérables à la première itération du radar E-scan du Typhoon.
Il y a quelques années, HENSOLDT et ses partenaires du consortium EuroRADAR (Indra en Espagne ; Leonardo au Royaume-Uni et en Italie) ont développé collectivement le premier radar AESA pour le Typhoon, aujourd'hui largement connu sous le nom de CAPTOR-E ou Mk0.
Pour ce programme, nous fournissons divers composants tels que des antennes et nous continuerons à le faire pour toutes les autres ventes de Mk0 et les commandes ultérieures.
Il y a quelques années, HENSOLDT et ses partenaires du consortium EuroRADAR (Indra en Espagne ; Leonardo au Royaume-Uni et en Italie) ont développé collectivement le premier radar AESA pour le Typhoon, aujourd'hui largement connu sous le nom de CAPTOR-E ou Mk0.
Pour ce programme, nous fournissons divers composants tels que des antennes et nous continuerons à le faire pour toutes les autres ventes de Mk0 et les commandes ultérieures.
Pour les avions nouvellement construits et les futures mises à niveau de la flotte existante, HENSOLDT développera le radar ECRS (Eurofighter Common Radar System) Mk1.
Le système Mk1 introduira un nouveau récepteur numérique multicanal et des modules d'émission-réception (TRM) avec une largeur de bande considérablement améliorée.
Ces capacités améliorées permettent la mise en œuvre de nouvelles fonctions telles que l'attaque électronique, la reconnaissance améliorée des cibles et l'imagerie par radar à synthèse d'ouverture à ultra-haute résolution (UHR-SAR).
Autoprotection avec EuroDASS
Les systèmes d'autoprotection alertent dès que l'avion est détecté par le radar. Ils détectent également les menaces hostiles et déclenchent des contre-mesures. En outre, le sous-système Euro Defensive Aids Sub System (EuroDASS) de l'Eurofighter, appelé PRAETORIAN, capture et classifie toutes les signatures radar sur la base de données de mission nationales spécifiques.
En fonction du scénario, le pilote est averti des menaces telles que les systèmes antiaériens ou les missiles et peut mettre en œuvre les contre-mesures appropriées. Ces mesures vont des simples techniques de brouillage électronique et de l'utilisation de leurres aux séquences complexes de manœuvres de vol en 3D et aux techniques de faux ciblage.
Afin d'optimiser encore ces fonctions de protection essentielles, HENSOLDT s'efforce, avec des partenaires de consortium internationaux, de développer le nouveau système d'autoprotection PRAETORIAN eVolution.
Ses technologies, l'architecture modulaire du système et une intégration poussée avec le radar électrique Mk1 fourniront aux équipages des flottes allemande et espagnole une autoprotection efficace à tout moment.