Kombination von Radar und IFF
Kleinere Schiffe, die von der Marine und der Küstenwache eingesetzt werden - einschließlich Offshore-Patrouillenschiffe (OPVs) - verfügen oft nur über begrenzten Platz über und unter Deck, was die Anzahl der Sensoren, die installiert werden können, reduziert. Speziell für diesen Markt hat HENSOLDT UK eine kombinierte Radar- und Identification Friend or Foe (IFF)-Lösung entwickelt, die den begrenzten Mastplatz an Bord kleinerer Schiffe optimal ausnutzt und gleichzeitig die Gesamtkapazität erhöht.
Status Quo - Fehlender Raum für die IFF
Bei OPVs und Schiffen ähnlicher Größe, die von der Marine, der Küstenwache und den Grenzbehörden eingesetzt werden, umfasst ein integriertes Sensorsystem in der Regel ein elektro-optisches System zur visuellen Identifizierung und Erkennung sowie ein Radar zur Navigation und Situationserkennung.
Für leistungsfähigere Sensoren, wie sie auf größeren Kriegsschiffen zu finden sind, wie z. B. IFF, bleibt jedoch nur wenig Platz.
"Typischerweise hat ein Freund-Feind-Erkennungssystem auf einem Kriegsschiff eine völlig separate Antenne und Dreheinheit, was für kleinere Schiffe ein Problem darstellt, da der Platz am Mast sehr begrenzt ist und es bei der Ausstrahlung zu Interferenzen mit anderen Sensoren kommen kann", erklärt Paul Linfield, Regional Sales Director bei HENSOLDT UK.
Vor diesem Hintergrund hat HENSOLDT UK - das mit seinen SharpEye-Radargeräten seit einigen Jahren den Standard in der Festkörperradartechnologie setzt - eine neuartige Lösung entwickelt, die es auch kleinen Schiffen ermöglicht, eine leistungsstarke IFF-Funktion zu integrieren. Das Unternehmen hat eine größere Mk11-Dreheinheit entwickelt, die ein X-Band SharpEye-Radar zusammen mit einer IFF-Abfrageantenne integriert.
Die Bedeutung der IFF-Technologien
IFF-Technologien können eine große Anzahl von Zielen genau verfolgen und sind von entscheidender Bedeutung, wenn es darum geht, zwischen eigenen und gegnerischen Kräften zu unterscheiden. Dies ist von entscheidender Bedeutung für moderne Operationen, bei denen Verbündete aus vielen verschiedenen Nationen eng zusammenarbeiten, und vor allem, wenn es darum geht, das Risiko von versehentlichen "Blau-auf-Blau"-Einsätzen, auch bekannt als "friendly fire", zu verringern.
"Eine IFF-Funktion bedeutet, dass die Besatzung ein unbekanntes Objekt oder Ziel identifizieren und feststellen kann, ob es sich um ein befreundetes Unternehmen handelt oder nicht, bevor sie in Aktion tritt. Es ist also sehr wichtig, dass man es richtig macht. Dazu gehört auch eine Verschlüsselungstechnologie, die sicherstellt, dass ein Feind nicht vorgeben kann, ein Freund zu sein.
Paul LinfieldRegionaler Verkaufsdirektor HENSOLDT UK
Ein IFF-System besteht aus zwei Hauptkomponenten: dem Interrogator (einer großen Hochleistungsantenne), der eine Abfrage an ein Ziel sendet und eine Antwort auslöst, um sicherzustellen, dass es sich um ein befreundetes Ziel handelt, und dem Transponder (einer kleineren Antenne), der eine Abfrage von einer anderen Plattform empfangen und ebenfalls antworten kann.
Flexible IFF-Integrationen je nach Anforderung
Der agnostische Ansatz des neuen Mk11-Radar/IFF-Designs bedeutet, dass die Kunden eine IFF-Lösung wählen können, die ihren Anforderungen und ihrem Budget entspricht. Während viele OPVs und ähnliche Schiffe in der Regel an relativ harmlosen Einsätzen wie dem Schutz und der Sicherung von Grenzen und ausschließlichen Wirtschaftszonen (AWZ) beteiligt sind, benötigen einige Marinen dennoch die neueste, fortschrittliche NATO Mode 5 IFF-Lösung - für die HENSOLDT ein führender Anbieter ist.
Dieses fortschrittliche IFF wird auf den Multimode-Luftüberwachungs- und Zielerfassungsradaren von HENSOLDT verwendet und kann nun in das Mk11 integriert werden, um die Interoperabilität mit höherwertigen NATO-Marinefähigkeiten wie Fregatten und Zerstörern sicherzustellen.
Wenn der NATO Mode 5 nicht erforderlich ist, können die Kunden auch aus einer Reihe alternativer Lösungen wählen, die ebenfalls von HENSOLDT hergestellt werden.
Zunächst einmal bedeutet eine Wendeeinheit, die sowohl eine IFF-Antenne als auch ein Festkörperradar kombiniert, dass der Platz auf dem Deck so effizient wie möglich genutzt wird, und auch das Gewicht und die Wartungsanforderungen werden durch die Verwendung von nur einer Struktur für zwei Sensoren reduziert.
Die Mk11 SharpEye-Dreheinheit verwendet außerdem Kohlefaserverbundwerkstoffe, um noch mehr Gewicht zu sparen, und kann mit nur drei Schrauben installiert werden, wobei sich die gesamte Radarelektronik im Mast befindet. Da es sich um einen Direktantrieb ohne Getriebe handelt, ist es sehr einfach zu installieren und praktisch wartungsfrei.
Dadurch, dass beide Sensoren auf derselben Dreheinheit untergebracht sind, verringert sich auch die Möglichkeit, dass sich die Signale von IFF und Radar gegenseitig stören, da beide in die entgegengesetzte Richtung strahlen. "Es gibt keine Interferenzen, um die man sich sorgen müsste", so Linfield.
Verfolgung organischer UAS an Bord von Schiffen
Neben der Identifizierung von befreundeten oder potenziell feindlichen Luftzielen werden IFF-Technologien auch häufig für die Luftverkehrskontrolle und die Verfolgung einer großen Anzahl von Flugzeugen eingesetzt. Dieser Einsatz von IFF ist für Schiffsbesatzungen wichtig, da immer mehr Marinen unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS) an Bord von Schiffen einsetzen, um das Situationsbewusstsein über große Entfernungen und die Überwachung eines großen Gebietes zu unterstützen.
Neue Schiffe werden so konstruiert, dass sie UAS aufnehmen können, einschließlich VTOL-Varianten (Vertical Take-off and Landing), die auf einem kleinen Deck, wie es auf OPVs zu finden ist, eingesetzt werden können. Ein Beispiel hierfür sind die neuen Patrouilleur d'Outre-Mer (POM)-Offshore-Patrouillenschiffe der französischen Marine, die mit der kombinierten Radar-/IFF-Lösung von HENSOLDT UK ausgestattet sind und VTOL-UAS an Bord haben werden. NEXEYA - ein Unternehmen von HENSOLDT - wird auch das Kampfmanagementsystem für diese Schiffe liefern.
Die Besatzungen können das IFF-System für die Verfolgung und Entfernungsbestimmung beim Betrieb des UAV nutzen, um die Sicherheit anderer bemannter Flugzeuge in der Nähe zu gewährleisten und das UAV für Operationen über größere Entfernungen außerhalb der Sichtlinie einzusetzen.
Eine lange Tradition bei innovativen maritimen Sensorlösungen
Das Mk11 SharpEye Puls-Doppler-Radar bietet im Vergleich zu handelsüblichen Festkörper-Navigationsradaren deutlich verbesserte Fähigkeiten, einschließlich Situationsbewusstsein bei allen Wetterbedingungen und hohem Seegang.
Es wurde inzwischen an über 30 Marinen und Küstenwachen in aller Welt geliefert, was seine Leistungsfähigkeit und Qualität unter Beweis stellt.
Die Ergänzung des Mk11 durch die IFF-Technologie bringt diese Technologie auf die nächste Stufe und bietet den Besatzungen eine noch nie dagewesene Fähigkeit zur Situationserkennung und Fernüberwachung.
HENSOLDT UK kann auf eine lange Tradition in der Sensorentwicklung zurückblicken, und das neue Mk11 Radar/IFF ist ein Zeichen dafür, dass das Unternehmen auch in absehbarer Zukunft an der Spitze der maritimen Sensortechnologien stehen wird.